Industria globale e aviacionit po përballet me një sfidë të madhe: si të vazhdojë të rritet, duke reduktuar njëkohësisht ndikimin e saj në mjedis. Një nga përgjigjet është Sustainable Aviation Fuel (SAF), karburanti i qëndrueshëm për aviacionin që mund të prodhohet nga materiale të ricikluara dhe burime alternative.
Kërkesa pritet të rritet ndjeshëm. Bashkimi Europian kërkon që deri në vitin 2030 të paktën 6% e karburantit të përdorur në aviacion të jetë SAF, ndërsa deri në vitin 2050 kjo përqindje duhet të arrijë në 70%. Edhe vende si Mbretëria e Bashkuar, Japonia, Singapori dhe Brazili po ndjekin politika të ngjashme. Deri tani, një pjesë e SAF prodhohet nga vajrat ushqimorë të përdorur, yndyrat shtazore apo mbetjet bimore. Problemi është se këto burime janë të kufizuara dhe konkurrenca për sigurimin e tyre po rritet.
Kompania kineze Niutech Technology Group mendon se një pjesë e zgjidhjes mund të jetë aty ku bota ka një tjetër problem të madh: te mbetjet plastike. Niutech ka njoftuar një marrëveshje me një kompani të madhe globale të energjisë, emri i së cilës nuk është bërë publik, për ndërtimin e një linje industriale që synon të prodhojë rreth 10,000 deri në 50,000 tonë në vit lëndë të derivuar nga plastika për prodhimin e SAF.
lexo edhe: Po mendoni të ndryshoni karrierë? Hoda Kotb thotë se duhet t’i bëni vetes këtë pyetje
Teknologjia bazohet në një proces të quajtur pirolizë. Në terma të thjeshtë, mbetjet plastike nxehen në temperatura shumë të larta në një ambient pa oksigjen, duke u shpërbërë në produkte që mund të përpunohen më tej në karburant.
Piroliza nuk është një teknologji e re, por përdorimi i saj në shkallë të gjerë industriale për riciklimin e plastikës vazhdon të jetë relativisht i kufizuar. Pikërisht këtu qëndron ambicia e projektit: ta çojë këtë proces nga iniciativa më të vogla drejt prodhimit industrial.
Një nga avantazhet e impiantit të planifikuar është se i gjithë procesi do të zhvillohet në një strukturë të integruar, duke reduktuar kostot e transportit dhe përpunimit. Sipas kompanisë, sistemi mund të përdorë lloje të ndryshme plastike, përfshirë polietilenin, najlonin, polipropilenin dhe ABS, pa kërkuar procese komplekse paraprake si larja, ndarja apo tharja.
Nëse projekti arrin kapacitetin e synuar, ai mund të krijojë një burim të ri për industrinë e karburanteve të qëndrueshme të aviacionit dhe, njëkohësisht, një mënyrë alternative për trajtimin e sasive të mëdha të mbetjeve plastike.
Sfida tani është shkalla. Të kthesh plastikën në karburant është teknikisht e mundur; ta bësh këtë vazhdimisht, në mënyrë efikase dhe në volum industrial është pjesa më e vështirë.
Nëse Niutech ia del, projekti mund të shërbejë si model për impiante të tjera dhe të lidhë dy prej problemeve më të mëdha mjedisore në një ekuacion të vetëm: më pak mbetje plastike dhe më shumë alternativa ndaj karburanteve tradicionale të aviacionit.
Që nga viti 2015 nxisim shpirtin sipërmarrës, inovacionin dhe rritjen personale duke ndikuar në zhvillimin e një mjedisi motivues dhe pozitiv tek lexuesit tanë. Mbështetja juaj na ndihmon ta vazhdojmë këtë mision.
Na Suporto
