DIU zbulon itineraret e anijes, kompaninë që e mbështeti dhe lidhjet e dyshuara me persona pranë Vladimir Putinit.

Shqipëria i refuzoi pak ditë më parë hyrjen në Portin e Durrësit cisternës së naftës “Hanuman”, pasi anija ishte identifikuar më herët nga inteligjenca ushtarake ukrainase si pjesë e të ashtuquajturës “flotë hije” ruse.

Pas ndalimit të anijes, Drejtoria e Inteligjencës së Mbrojtjes së Ukrainës (DIU) ka publikuar të dhëna mbi aktivitetin e “Hanuman” dhe mënyrën se si ajo ishte monitoruar përpara se të mbërrinte në ujërat shqiptare.

Sipas DIU-së, cisterna ka qenë prej kohësh nën vëzhgimin e shërbimeve ukrainase. Më 26 janar 2026, ajo u përfshi në bazën e të dhënave të portalit “War&Sanctions”, ku u klasifikua si një anije aktive e lidhur me “flotën hije” ruse.

452 mijë tonë karburant rus që nga fillimi i vitit 2025

Inteligjenca ukrainase pretendon se “Hanuman” ka transportuar që nga fillimi i vitit 2025 të paktën 452 mijë tonë karburant me origjinë ruse.

Sipas të dhënave të publikuara nga DIU, anija ka kryer udhëtime nga porti rus i Novorossiysk, duke u drejtuar në destinacione të ndryshme, përfshirë Turqinë, Senegalin dhe Emiratet e Bashkuara Arabe.

Në itineraret e saj përfshihet gjithashtu një zonë transferimi pranë Augusta-s në Itali, ku, sipas shërbimit ukrainas, janë zhvilluar operacione të lidhura me transportin detar të karburanteve.

DIU ka deklaruar se “Hanuman” ka qenë në monitorim të vazhdueshëm nga strukturat ukrainase për shkak të aktiviteteve që i atribuohen asaj në transportin e produkteve ruse të naftës.

Kompania ruse që, sipas DIU-së, mbështeti operacionet

Një tjetër element i përmendur nga inteligjenca ukrainase është kompania Altoprae Marine, me bazë në Novorossiysk.

DIU pretendon se kjo kompani ka ofruar mbështetje logjistike për udhëtimet e “Hanuman” dhe se aktiviteti i saj lidhet me disa cisterna të tjera të konsideruara nga autoritetet ukrainase si pjesë e “flotës hije”.

Sipas shërbimit ukrainas, kompaninë e ka themeluar dhe drejtuar një zyrtar i lartë, për të cilin pretendohet se ka lidhje me Gennady Timchenko, oligarkun rus të sanksionuar dhe person të konsideruar si pjesë e rrethit të afërt të presidentit rus Vladimir Putin.

DIU përmend ndër të tjera edhe cisternën “Eventin”, e cila, sipas saj, ka marrë sanksione nga Bashkimi Evropian, Zvicra, Shtetet e Bashkuara, Mbretëria e Bashkuar, Kanadaja dhe Ukraina.

Lidhje edhe me rrjetin e Rosewood Shipping

Në njoftimin e saj, inteligjenca ukrainase shkon më tej duke pretenduar se Altoprae Marine është përfshirë edhe në operacione të anijeve të kompanisë Rosewood Shipping.

DIU e lidh këtë kompani me Oksana Marchenko, bashkëshorten e biznesmenit dhe politikanit ukrainas Viktor Medvedchuk, të cilin autoritetet ukrainase e kanë akuzuar për tradhti dhe e kanë përshkruar si bashkëpunëtor të afërt të Vladimir Putinit.

Këto janë pretendime të publikuara nga pala ukrainase dhe nuk përbëjnë, në vetvete, një konstatim të pavarur gjyqësor për aktivitetin e kompanive apo individëve të përmendur.

Çfarë është “flota hije” ruse?

Termi “flotë hije” përdoret nga autoritetet ukrainase dhe vendet perëndimore për një rrjet anijesh që dyshohet se përdoret nga Rusia për transportin e naftës dhe produkteve të tjera energjetike, duke synuar shmangien e kufizimeve dhe sanksioneve ndërkombëtare.

Sipas DIU-së, këto anije përdorin metoda që e bëjnë më të vështirë gjurmimin e tyre, ndërsa në disa raste mund të çaktivizojnë sistemet e identifikimit dhe gjurmimit.

Shërbimi ukrainas paralajmëron gjithashtu për manovra të rrezikshme në det dhe për përdorimin e anijeve që nuk plotësojnë domosdoshmërisht standardet moderne të sigurisë dhe mbrojtjes së mjedisit.

Në këtë kuadër, aktiviteti i cisternës “Hanuman” është bërë pjesë e vëmendjes së autoriteteve, pasi anija u identifikua nga pala ukrainase përpara se të kërkonte hyrjen në Portin e Durrësit.

Durrësi në itinerarin e anijeve të dyshuara

Ndalimi i “Hanuman” në Shqipëri e vendos edhe Portin e Durrësit në qendër të një zhvillimi që lidhet me përpjekjet evropiane për të gjurmuar lëvizjet e anijeve të dyshuara se transportojnë naftë ruse.

Në muajt e fundit, autoritetet evropiane kanë rritur kontrollin ndaj aktiviteteve të flotave të dyshuara se përdoren për të anashkaluar sanksionet. Në raste të tjera janë raportuar edhe skema që përfshijnë dokumentacion të falsifikuar, faqe interneti të rreme dhe imitimin e regjistrave apo autoriteteve detare.

Ndërkohë, Operacioni Irini i Bashkimit Evropian në Mesdhe, i fokusuar kryesisht në zbatimin e embargos së armëve ndaj Libisë, është përfshirë edhe në përpjekjet për identifikimin dhe kontrollin e cisternave të dyshuara për transportimin e naftës ruse.

Rasti i “Hanuman” tregon se lufta kundër anashkalimit të sanksioneve po shtrihet përtej porteve kryesore evropiane, duke përfshirë edhe korridoret detare të Adriatikut dhe Mesdheut.