Situata e sigurisë në Detin e Kuq po përshkallëzohet, ndërsa Greqia dhe Italia po kërkojnë rritjen e pranisë ushtarake detare për të mbrojtur anijet tregtare që lundrojnë në këtë korridor strategjik.
Të dyja vendet janë shfaqur si ndër aktorët kryesorë evropianë në përpjekjet për garantimin e sigurisë së transportit detar në rajon, në një kohë kur aktiviteti i forcave Huthi dhe rreziku ndaj anijeve tregtare po shtojnë shqetësimet për një prej rrugëve më të rëndësishme të tregtisë ndërkombëtare.
Deti i Kuq dhe Ngushtica e Bab el-Mandeb kanë një rëndësi të veçantë për transportin global, pasi lidhin Detin e Kuq me Gjirin e Adenit dhe më tej me Oqeanin Indian. Çdo ndërprerje apo kufizim i lundrimit në këtë zonë mund të detyrojë kompanitë e transportit të përdorin rrugë alternative rreth Afrikës, duke rritur kohën dhe kostot e transportit.
Shqetësimet janë shtuar pas zhvillimeve të fundit në Jemen, ku Huthitë kanë zgjeruar kontrollin dhe praninë e tyre përgjatë bregdetit të Detit të Kuq. Sipas raportimeve të fundit, ata kanë marrë nën kontroll pika dhe territore me rëndësi strategjike, përfshirë portin e Mokhas, ishullin Perim, të njohur edhe si Mayun, si dhe ishujt Hanish. Këto pozicione u japin mundësi të ndikojnë mbi lëvizjen e anijeve në një prej korridoreve më të ndjeshme detare në botë.
Veçanërisht i rëndësishëm është pozicioni i ishullit Perim, i cili ndodhet në Ngushticën e Bab el-Mandeb. Kontrolli i zonave përreth kësaj ngushtice ka rëndësi të drejtpërdrejtë për sigurinë e anijeve tregtare, pasi çdo kërcënim ndaj lundrimit mund të ketë pasoja për zinxhirët ndërkombëtarë të furnizimit.
Në këtë situatë, Greqia dhe Italia po kërkojnë më shumë mjete detare për të garantuar mbrojtjen e anijeve dhe për të reduktuar rrezikun e sulmeve. Prania e tyre lidhet edhe me rëndësinë që ka Deti i Kuq për ekonomitë evropiane dhe për transportin e mallrave mes Azisë dhe Evropës.
Rreziku nuk kufizohet vetëm te anijet tregtare. Një përshkallëzim i situatës mund të ndikojë edhe në tregjet e energjisë, veçanërisht për shkak të rolit që luan rajoni në transportin e naftës dhe produkteve energjetike.
Bab el-Mandeb është një prej pikave kyçe të rrjetit detar global. Përmes tij kalojnë anije që udhëtojnë drejt Kanalit të Suezit dhe më pas drejt Mesdheut, duke lidhur tregjet aziatike me ato evropiane. Në rast se kjo rrugë bëhet shumë e rrezikshme, kompanitë mund të detyrohen të zgjedhin itinerarin përreth Kepit të Shpresës së Mirë në Afrikën e Jugut, një alternativë që kërkon më shumë kohë, karburant dhe shpenzime sigurimi.
Tensionet në Detin e Kuq vijnë në një moment kur edhe rrugët e tjera strategjike detare përballen me pasiguri të shtuar. Kjo e bën situatën në Bab el-Mandeb veçanërisht të rëndësishme për Evropën, e cila mbështetet në këto korridore për furnizimin dhe qarkullimin e mallrave.
Ndërkohë, shqetësimet për një përshkallëzim të mëtejshëm po rriten edhe në Shtetet e Bashkuara. Ish-oficeri i CIA-s, Scott Uehlinger, ka deklaruar se presioni ndaj Uashingtonit për një ndërhyrje të drejtpërdrejtë ushtarake mund të rritet nëse kërcënimet ndaj lundrimit ndërkombëtar dhe tregjeve të energjisë bëhen më serioze.
Kështu, Deti i Kuq po shndërrohet gjithnjë e më shumë në një pikë kritike për sigurinë detare dhe tregtinë globale, ndërsa vendet evropiane po shqyrtojnë forcimin e pranisë së tyre ushtarake për të garantuar lëvizjen e lirë të anijeve tregtare.