Aksidentet rrugore ranë me 17,5% në vitin 2025, por numri i të vdekurve u rrit me 14,3%. Tirana regjistroi numrin më të lartë të aksidenteve, ndërsa Korça shënoi një rritje të fortë krahasuar me vitin paraardhës.
Shqipëria regjistroi 1.375 aksidente rrugore gjatë vitit 2025, nga 1.666 një vit më parë, por ulja e numrit të ngjarjeve nuk u shoqërua me më pak viktima. Sipas publikimit “Statistika mbi Sigurinë Rrugore 2025” të Institutit të Statistikave (INSTAT), vdekshmëria në aksidente arriti në 14,5 persona për çdo 100 aksidente, nga 10,5 në vitin 2024, ndërsa numri i të vdekurve u rrit me 14,3%.
Në total, gjatë vitit u regjistruan 1.913 persona të vrarë ose të plagosur në aksidente rrugore, kundrejt 2.255 personave në vitin 2024. Kështu, numri i aksidenteve ra me 17,5%, ndërsa numri i personave të aksidentuar u ul me rreth 15,2%. Megjithatë, rritja e numrit të viktimave tregon se rënia e aksidenteve nuk mjafton, në vetvete, për të dëshmuar përmirësimin e sigurisë në rrugë.
Drejtuesit e mjeteve, shkaku kryesor i aksidenteve
Sjellja e drejtuesve të mjeteve lidhet me 87,9% të aksidenteve të regjistruara gjatë vitit 2025, ndërsa sjellja e këmbësorëve përbën 12,1% të rasteve. Në shifra absolute, 1.208 aksidente u lidhën me sjelljen e drejtuesve të mjeteve dhe 167 me sjelljen e këmbësorëve.
Të dhënat tregojnë se përvoja e gjatë në drejtimin e automjetit nuk e përjashton rrezikun. Drejtuesit me më shumë se nëntë vjet leje drejtimi u lidhën me 677 aksidente, ose 49,2% të totalit. Ndërkohë, drejtuesit me zero deri në tre vjet përvojë përbënin 224 raste, ose 16,3%.
Sipas grupmoshave, drejtuesit 25–34 vjeç shënuan numrin më të lartë të aksidenteve, me 331 raste, që përfaqësojnë 24,1% të totalit. Pas tyre renditen grupmosha 45–60 vjeç, me 278 aksidente, dhe ajo 35–44 vjeç, me 270 raste.
E hëna dhe orët e mëngjesit, periudha me më shumë aksidente
Shpërndarja sipas ditëve të javës tregon se e hëna ishte dita me numrin më të lartë të aksidenteve, me 231 raste, ose 16,8% të totalit. Pas saj renditen e premtja me 210 aksidente dhe e enjtja me 207.
Për sa i përket orarit, intervali 08:00–12:00 regjistroi 298 aksidente, ose 21,7% të totalit. Një numër i konsiderueshëm rastesh u shënua edhe nga ora 14:00 deri në 17:00, me 269 aksidente, si dhe nga ora 19:00 deri në mesnatë, me 255 raste.
Shumica e aksidenteve ndodhën në kushte moti të thatë, që përbënin 88,1% të totalit. Gjithashtu, 64,8% e aksidenteve u regjistruan gjatë ditës. Këto të dhëna tregojnë se aksidentet nuk lidhen vetëm me motin e keq apo me kushtet e kufizuara të shikimit.
Rrugët interurbane dytësore, me peshën më të lartë
Sipas llojit të rrugës, 389 aksidente, ose 28,3% e totalit, u regjistruan në rrugët interurbane dytësore. Në vend të dytë renditen rrugët urbane dytësore, me 319 aksidente, ose 23,2%.
Krahasuar me vitin 2024, kur u regjistruan 449 aksidente në autostrada, në vitin 2025 numri ra në 389? Jo—sipas ndarjes së INSTAT-it, shifra 389 i përket rrugëve interurbane dytësore; të dhënat e grafikut e ndajnë veçmas secilën kategori rrugore. Për këtë arsye, krahasimet sipas kategorive duhen bërë duke iu referuar tabelës dhe grafikut përkatës, pa i ngatërruar rrugët interurbane me autostradat.
Në raport me numrin e mjeteve në qarkullim, treguesi kombëtar u përmirësua: nga 1,7 aksidente për 1.000 mjete në vitin 2024, në 1,3 në vitin 2025. Ky raport tregon rënien e aksidenteve në raport me numrin e mjeteve, por nuk e ndryshon faktin se numri i të vdekurve u rrit.
Tirana kryeson, Korça shënon rritje të fortë
Tirana regjistroi 447 aksidente gjatë vitit 2025, duke përbërë 32,5% të totalit kombëtar. Lezha renditet e dyta, me 169 aksidente, ose 12,3%, ndërsa Korça regjistroi 134 raste.
Në krahasim me vitin 2024, Korça shënoi rritje nga 60 në 134 aksidente, më shumë se dyfishim. Në të kundërt, Durrësi zbriti nga 172 në 91 raste, ndërsa Tirana nga 552 në 447. Berati regjistroi numrin më të ulët të aksidenteve, me 24 raste, i ndjekur nga Kukësi me 34 dhe Dibra me 28.
Megjithatë, numri absolut i aksidenteve nuk e tregon i vetëm nivelin e rrezikut në secilin qark. Kur krahasimi bëhet në raport me numrin e mjeteve në qarkullim, Lezha regjistroi treguesin më të lartë në vitin 2025, me 3,2 aksidente për 1.000 mjete, e ndjekur nga Gjirokastra me 2,8 dhe Korça me 2,6.
Masat administrative u rritën me 2,2%
Gjatë vitit 2025, masat administrative për shkeljet rrugore u rritën me 2,2% krahasuar me vitin paraardhës. Peshën më të madhe e zënë qëndrimet dhe pushimet e ndaluara, me 34% të kundërvajtjeve të paraqitura në publikim.
Mosrespektimi i normave të shpejtësisë përbënte 18,9%, ndërsa mosrespektimi i sinjalizimeve rrugore 14,3%. Parakalimet e gabuara zinin 7,7%, ndërsa qarkullimi pa rrip sigurimi ose pa sisteme fiksimi përbënte 5,5%.
Të dhënat tregojnë se shkeljet e rregullave të qarkullimit mbeten një element i rëndësishëm i problemit të sigurisë rrugore. Megjithatë, statistikat e masave administrative nuk provojnë vetë se rritja e gjobave ka sjellë ulje apo rritje të aksidenteve. /ekofin.al
