Ndërtimi i autostradave në Korridoret 8 dhe 10 do të financohet këtë vit me gjithsej 243 milionë euro. Prej kësaj shume, 103 milionë euro do të ndahen nga buxheti shtetëror, ndërsa 140 milionë euro do të sigurohen përmes pesë bankave më të mëdha komerciale vendase. Këtë e bëri të ditur zëvendëskryeministri dhe ministri i Transportit, Aleksandar Nikolloski, në një intervistë televizive.
Ai tha se projektet e mëdha infrastrukturore janë përgjegjësi e shtetit në tërësi dhe jo vetëm e Ndërmarrjes Publike për Rrugët Shtetërore (NPRSH). Meqë autostradat përbëjnë investime kapitale me rëndësi strategjike, sipas Nikolloskit është e arsyeshme që financimi të mbulohet pjesërisht nga buxheti dhe pjesërisht përmes kredive.
Të lidhura
None found
“Këtë vit do të shpenzojmë gjithsej 243 milionë euro për ndërtimin e autostradave”, u shpreh Nikolloski.
Ministri pranoi se kur nisën punimet për segmentet Tetovë–Gostivar, Gostivar–Bukojçan, Prilep–Manastir dhe Trebenishtë–Qafë Thanë, financimi i plotë i projektit nuk ishte siguruar. Sipas tij, burimet financiare duhej të ishin përcaktuar përpara fillimit të punimeve, por Qeveria e tanishme u detyrua ta trajtojë çështjen pasi projekti kishte hyrë tashmë në fazën e ndërtimit.
“Tani, çdo vit, praktikisht punojmë për të siguruar financimin e këtij projekti. Kjo, natyrisht, është shumë më keq sesa po të ishte bërë nga qeveria e mëparshme, përpara se të nisnin punimet”, tha ai.
Nikolloski shpjegoi se transferimi i mjeteve për projektin “Bechtel dhe Enka” nga buxheti te NPRSH lidhet me kufizimet që ka buxheti për investimet kapitale. Pa këtë veprim, sipas tij, konsorciumi do të punonte me më pak se 140 milionë euro.
“Buxheti nuk mund të zgjerohet sipas dëshirës suaj. Ekzistojnë rregulla të qarta për nivelin e deficitit buxhetor, investimet kapitale dhe mënyrën e planifikimit të tyre”, deklaroi ministri.
Sa i përket kredive të NPRSH-së, ai tha se ndërmarrja aktualisht po i shlyen vetë detyrimet. Për mënyrën se si do të bëhet pagesa pas 10-15 vjetësh, sipas tij, mund të bëhen vetëm parashikime. Nikolloski dhe drejtori Koce Trajanovski po shqyrtojnë disa skenarë, ku një pjesë e kredive mund të mbulohet nga buxheti.
“Është e pritshme që një pjesë e kredive të shlyhet edhe nga buxheti dhe për këtë nuk ka asgjë të diskutueshme”, tha ai.
Raporti publik për tremujorin e parë të vitit 2026 tregon se detyrimet kreditore të NPRSH-së janë afërsisht një miliard euro. Në të njëjtën kohë, ndërmarrja ka regjistruar edhe detyrime të konsiderueshme ndaj furnitorëve. Fitimi për këtë periudhë ishte 264,8 milionë denarë, ose rreth 4,31 milionë euro, 86,3 për qind më i ulët se në tremujorin e parë të vitit të kaluar.
Megjithatë, Nikolloski tha se ndërmarrja nuk duhet të gjykohet sipas të njëjtave kritere si një kompani private, pasi realizon projekte infrastrukturore në interes të shtetit.
“Është ndërmarrje publike, jo private, dhe nuk është shoqëri aksionare. Investimet e saj nuk kanë vetëm qëllim afarist, por edhe rëndësi strategjike për shtetin. Prandaj është normale që buxheti ta mbështesë NPRSH-në”, deklaroi zëvendëskryeministri.
Ai e cilësoi të favorshme huamarrjen nga bankat vendase, duke thënë se është më mirë që paratë të qëndrojnë në vend sesa të merren kredi nga institucione të huaja financiare.
Për dy kredi me vlerë të përgjithshme 140 milionë euro, njëra për projektin “Bechtel dhe Enka” dhe tjetra për autostradën Ohër–Kërçovë, janë dakorduar tri vjet periudhë grejs, nëntë vjet për shlyerjen dhe interes fiks prej 3,95 për qind.
Gjatë intervistës u ngrit gjithashtu çështja e raportit financiar të NPRSH-së për tremujorin e dytë të vitit 2026. Afati ligjor për publikimin e dokumentit kishte përfunduar më 30 korrik, por raporti nuk ishte i qasshëm për publikun. Nikolloski tha se do të konsultohet me drejtorin Koce Trajanovski për të parë nëse vonesa ka ardhur si pasojë e ndonjë gabimi teknik.
Në intervistë, ministri foli edhe për ndikimin më të gjerë të Korridoreve 8 dhe 10, duke vlerësuar se realizimi i tyre do të forcojë pozitën politike dhe ekonomike të Maqedonisë në rajon. Synimi i Qeverisë, sipas tij, është përfundimi i plotë i të dy korridoreve.
Nikolloski theksoi se në vend po ndërtohen gjashtë autostrada dhe dy linja hekurudhore, si pjesë e korridoreve evropiane. Ai e cilësoi Korridorin 8 veçanërisht të rëndësishëm për ekonominë, ndërsa Korridorin 10 edhe për sigurinë e NATO-s.
Funksionalizimi i plotë i këtyre korridoreve, sipas tij, do të përmirësojë lidhjet rajonale dhe do të rrisë rolin e Maqedonisë në zhvillimet ekonomike dhe të sigurisë në Evropë. Ai shtoi se investimet në rrugë dhe hekurudha synojnë të nxisin zhvillimin ekonomik dhe të lehtësojnë lidhjet me shtetet fqinje.
Zëvendëskryeministri rikujtoi se, që nga formimi i Qeverisë në vitin 2024, projektet infrastrukturore janë përfshirë ndër përparësitë kryesore. Kryeministri Hristijan Mickoski i kishte përcaktuar ato si pjesë të rëndësishme të politikës shtetërore.
Sipas Nikolloskit, përfundimi i korridoreve do të ketë rëndësi për stabilitetin dhe qëndrueshmërinë afatgjatë të shtetit, veçanërisht përballë sfidave politike në rajon.
