Kriza e automobilave në Europë, gjiganti gjerman mbyll 5 fabrika dhe shkurton 3,460 vende pune

Kriza e industrisë automobilistike europiane po detyron një tjetër gjigant gjerman të mbyllë fabrika dhe të shkurtojë mijëra vende pune. Schaeffler, një nga prodhuesit më të mëdhenj të komponentëve për automjete, njoftoi mbylljen e pesë fabrikave në Europë dhe eliminimin e 3,460 vendeve të punës, në përgjigje të rënies së kërkesës, konkurrencës së fortë dhe kalimit më të ngadaltë nga sa pritej drejt makinave elektrike.

Sipas Reuters, programi i ri i ristrukturimit do të prekë 16 njësi të kompanisë në Europë, ndërsa rreth 2,660 vende pune do të shkurtohen në Gjermani, ku Schaeffler ka aktivitetin kryesor prodhues.

Katër fabrika do të mbyllen në Gjermani dhe një në Belgjikë. Shkurtimet në Gjermani përfaqësojnë rreth 9% të fuqisë punëtore kryesore të kompanisë në këtë vend dhe pritet të realizohen deri në vitin 2028.

Duke përfshirë programet e mëparshme të ristrukturimit dhe 1,800 marrëveshje për dalje të pjesshme të parakohshme në pension, reduktimi i përgjithshëm i personelit në Gjermani arrin në rreth 18%.

Kompania parashikon të kursejë rreth 300 milionë euro në vit duke filluar nga viti 2030, ndërsa zbatimi i masave do të ketë një kosto të njëhershme prej afërsisht 480 milionë eurosh. Pjesa më e madhe e këtyre shpenzimeve do të regjistrohet gjatë vitit 2026.

Shkurtimet do të përqendrohen kryesisht në prodhim, që përbën gjysmën e vendeve të prekura. Rreth 30% e reduktimeve do të realizohen në kërkim dhe zhvillim, ndërsa pjesa tjetër në funksione të tjera të kompanisë.

Fabrikat në Dortmund dhe Morbach, të cilat prodhojnë komponentë për motorët me djegie të brendshme, janë ndër njësitë që do të mbyllen. Aktiviteti do të ndërpritet gjithashtu në Berlin dhe Schwalbach, ndërsa në Belgjikë do të mbyllet fabrika e Herstalit.

Ristrukturimi përfshin edhe përshtatje të kapaciteteve prodhuese dhe të zhvillimit në Francë dhe Sllovaki.

Drejtori ekzekutiv Klaus Rosenfeld deklaroi se masat synojnë të ruajnë aftësinë e kompanisë për të prodhuar dhe zhvilluar produkte në mënyrë konkurruese në Gjermani dhe Europë.

Schaeffler ka identifikuar si problemet kryesore kërkesën e dobët për automjetet me motorë tradicionalë, ritmin e ngadaltë të elektrifikimit, konkurrencën në rritje dhe kostot e larta të punës në Gjermani.

Kompania po shqyrton gjithashtu reduktime të përkohshme dhe vullnetare të pagave, duke filluar nga drejtuesit e lartë, për të ulur kostot dhe për të kufizuar shkurtimet e mëtejshme të personelit.