Kriza në industrinë gjermane të automobilave thellohet me vendime të rënda nga prodhuesit kryesorë. Mercedes-Benz ka vendosur të ndalojë të gjitha investimet e mëtejshme në fabrikat e saj në Gjermani dhe po shqyrton mundësinë e mbylljes së disa prej tyre, si pasojë e kostove të larta të prodhimit dhe mungesës së një marrëveshjeje midis drejtuesve, këshillit të punës dhe përfaqësuesve të sindikatës për uljen e shpenzimeve, raporton Reuters. Drejtuesi i prodhimit në Mercedes-Benz, Michael Schiebe, konfirmoi ndalimin e investimeve në lokacionet gjermane, ndërsa drejtuesit kanë pranuar se mbyllja e fabrikave duhet të shqyrtohet konkretisht.
Anëtarja e bordit të Mercedes-Benz, Britta Seeger, deklaroi: “Ne të gjithë duam të shmangim mbylljen e fabrikave me çdo kusht. Fatkeqësisht, megjithatë, tani duhet ta shqyrtojmë këtë mundësi më në detaje”. Që prej disa muajsh kompania ka kërkuar nga punonjësit të gjejnë mënyra për të ulur kostot; në shtator Schiebe paralajmëroi se dy fabrika mund të mbyllen nëse nuk ka përparim në negociatat për uljen e shpenzimeve.
Negociatat vazhdojnë me sindikatën IG Metall. Problemet tejkalojnë Mercedes-Benz: Volkswagen po përgatitet për negociata të vështira me sindikatat, të cilat pritet të nisin më 24 nëntor. Plani i ristrukturimit të Volkswagen mund të çojë në humbjen e deri në 100,000 vendeve të punës dhe mbylljen e deri në katër fabrikave në Gjermani, ndërsa tensionet me punonjësit mbeten të larta.
Edhe furnizuesi Schaeffler njoftoi shkurtime të 3,460 vendeve të punës dhe mbylljen e pesë njësive në Evropë, katër prej tyre në Gjermani, duke lidhur vendimin me kërkesën e dobët për automjete me motorë me djegie të brendshme. Konsulenca Roland Berger paralajmëron se deri në vitin 2030 mund të humbasin të paktën 200,000 vende pune në industrinë gjermane të automobilave.
Një faktor kryesor i krizës është humbja e Kinës si burim fitimi për prodhuesit gjermanë, për shkak të konkurrencës së kompanive kineze, të cilat po fitojnë terren edhe në tregun evropian.