Brabus Bodo Cabriolet debuton me 1,000 kuaj fuqi dhe çmim mbi një milion euro

Modeli i ri u prezantua më 14 gusht në eventin prestigjioz The Quail, në kuadër të javës automobilistike në Monterey të Kalifornisë.

Bodo Cabriolet është versioni i hapur i Bodo Hyper-GT dhe bazohet në arkitekturën e Aston Martin Vanquish Volante, por Brabus ka transformuar pothuajse çdo aspekt të makinës, nga karroceria dhe aerodinamika deri te motori dhe konfigurimi i brendshëm.

V12 me 1,000 kuaj fuqi

Nën kofanon e gjatë prej fibrash karboni ndodhet një motor V12 5.2-litërsh twin-turbo, i pozicionuar në pjesën e përparme, por pas boshtit të parë.

Brabus ka modifikuar komponentët mekanikë dhe elektronikë të motorit, duke e ngritur fuqinë në 1,000 kuaj fuqi, ndërsa çift rrotulluesi arrin rreth 1,200 Nm.

Fuqia transmetohet në rrotat e pasme përmes një transmisioni automatik me tetë raporte dhe diferenciali me rrëshqitje të kufizuar.

Nga 0 në 100 km/h për vetëm 3 sekonda

Performanca është në përputhje me pamjen agresive të makinës.

Bodo Cabriolet përshpejton nga 0 në 100 km/h për 3 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale kufizohet elektronikisht në rreth 359 km/h.

Sipas të dhënave të prodhuesit, supermakina arrin shpejtësinë 300 km/h për vetëm 23.9 sekonda.

Këto shifra e pozicionojnë modelin në territorin e hypercar-ëve, pavarësisht se filozofia e tij ruan karakterin e një grand tourer-i luksoz.

Karroceri e re nga fibra e karbonit

Brabus ka ndërtuar një karroceri tërësisht të re nga fibra e karbonit, duke përdorur teknologjinë pre-preg në fabrikën e kompanisë në Bottrop të Gjermanisë.

Pavarësisht përmasave të konsiderueshme dhe motorit masiv V12, pesha e thatë është rreth 1,774 kilogramë.

Makina është 5.06 metra e gjatë, afërsisht 2.03 metra e gjerë dhe vetëm 1.30 metra e lartë, çka i jep një profil të ulët dhe imponues.

Aerodinamikë aktive dhe rrota 22-inç

Paketa aerodinamike është zhvilluar posaçërisht për performancë në shpejtësi të lartë.

Bodo Cabriolet përdor rrota Brabus Monoblock Z-GT 22-inç, ndërsa elementet aerodinamike përfshijnë një spoiler të përparmë prej fibrash karboni dhe një krah të pasmë që zgjatet në mënyrë elektrike.

Në këtë mënyrë, makina synon të kombinojë stabilitetin në shpejtësi të lartë me pamjen karakteristike dhe agresive të modeleve Brabus.

Çmimi nis nga 1.077 milion euro

Ekskluziviteti reflektohet edhe në çmim.

Brabus Bodo Cabriolet nis nga 1,077,000 euro, pa përfshirë taksat dhe opsionet e personalizimit.

Duke qenë se çdo makinë ndërtohet sipas porosisë, çmimi përfundimtar mund të rritet ndjeshëm në varësi të materialeve, ngjyrave dhe konfigurimit të zgjedhur nga klienti.

Vetëm 77 ekzemplarë

Brabus do të prodhojë gjithsej vetëm 77 ekzemplarë të familjes Bodo, të ndarë mes varianteve Coupe dhe Cabriolet.

Kjo do ta bëjë versionin me çati të hapur një prej modeleve më të rralla të krijuara nga kompania gjermane.

Brabus e përshkruan makinën si një projekt të ndërtuar pothuajse tërësisht sipas kërkesave individuale të klientit, ku mund të personalizohen një numër i madh elementesh të jashtme dhe të brendshme.

Me 1,000 kuaj fuqi, 359 km/h shpejtësi maksimale, çmim mbi një milion euro dhe prodhim jashtëzakonisht të kufizuar, Bodo Cabriolet është në thelb një Aston Martin Vanquish Volante i transformuar rrënjësisht në një prej krijimeve më ekstreme të Brabus.