Autoriteti Rrugor Shqiptar ka nisur hapat e parë për projektimin e Hyrjes së Re Veriore të Tiranës, një aks rrugor rreth 17 kilometra i gjatë, që synon të lidhë zonën e Rinasit me Paskuqanin dhe Unazën e Madhe të kryeqytetit.
Projekti synon të lehtësojë qarkullimin e automjeteve që vijnë nga veriu i vendit, veçanërisht nga Shkodra, Lezha dhe Kukësi, duke shmangur kalimin përmes qendrës së Kamzës dhe zonave ku trafiku rëndohet, si Kthesa e Kamzës dhe Lapraka.
Nga Rinasi përmes Valiasit dhe Zallherrit drejt Paskuqanit
Sipas gjurmës së parashikuar, rruga e re do të nisë në pjesën jugore të nyjes së Rinasit, në kilometrin 0+000, ku do të lidhet me aksin Thumanë–Kashar.
Më pas, traseja do të vijojë përmes zonave periferike të Valiasit dhe Zallherrit, pranë repartit ushtarak, për të përfunduar në Paskuqan. Prej aty, rruga do të lidhet me Lotin 7 të Unazës së Madhe të Tiranës.
Aksi parashikohet të ndërtohet si rrugë ndërurbane kryesore me katër korsi, duke krijuar një alternativë për automjetet që udhëtojnë drejt kryeqytetit dhe duke shmangur kalimin në zonat e banuara të Kamzës.
Projektimi parashikohet për periudhën 2026–2028
Sipas të dhënave të bëra publike, projekti parashikohet të financohet nga buxheti i shtetit gjatë periudhës 2026–2028. Fondi limit fillestar prej rreth 1.8 milionë eurosh lidhet me fazën e projektimit të veprës rrugore.
Realizimi i këtij aksi synon të krijojë një hyrje alternative drejt Tiranës, duke ulur ngarkesën në rrugët ekzistuese, të cilat përshkohen çdo ditë nga mijëra automjete.
Lidhje më e shpejtë me Unazën e Madhe dhe juglindjen
Përfitimet e pritshme nuk kufizohen vetëm te shmangia e trafikut në Kamëz dhe Laprakë. Lidhja me Unazën e Madhe në Paskuqan do t'u mundësonte drejtuesve të mjeteve që vijnë nga veriu të vijonin udhëtimin drejt autostradës Tiranë–Elbasan dhe juglindjes së vendit, pa pasur nevojë të kalonin në rrugët e brendshme të kryeqytetit.
Nëse projekti realizohet sipas parashikimeve, Hyrja e Re Veriore pritet të ndikojë në organizimin e trafikut në zonën metropolitane të Tiranës, duke ndarë më qartë qarkullimin tranzit nga lëvizja e përditshme e banorëve.
Megjithatë, ndikimi konkret në lehtësimin e trafikut do të varet nga përfundimi i projektimit, sigurimi i financimit dhe zbatimi i punimeve, si dhe nga funksionimi i lidhjeve me akset e tjera rrugore./Versus.al
