BKT ngec në Arbitrazh

Biznesmeni Behgjet Pacolli ka qëndruar për rreth shtatë orë në ambientet e Prokurorisë së Posaçme (SPAK), ku ka dhënë shpjegime lidhur me konfliktin për Aeroportin Ndërkombëtar të Vlorës dhe shoqërinë koncesionare “Vlora International Airport” (VIA).

Paraqitja e tij në SPAK vjen në një moment kur përplasja për pronësinë dhe administrimin e kompanisë është zgjeruar, duke përfshirë Qendrën Kombëtare të Biznesit (QKB), aksionarët e shoqërisë dhe një konflikt financiar me Bankën Kombëtare Tregtare (BKT).

Pas daljes nga prokuroria, Pacolli deklaroi se kishte depozituar një kallëzim penal për atë që i cilësoi si padrejtësi të kryera në lidhje me aeroportin. Ai bëri të ditur se u kishte paraqitur prokurorëve dokumente dhe shpjegime për zhvillimet që, sipas tij, kanë cenuar të drejtat e kompanisë së tij.

QKB-ja i rikthen Pacollit 98% të aksioneve të VIA-s

Një nga zhvillimet kryesore të kësaj çështjeje lidhet me ndryshimin e strukturës së pronësisë së shoqërisë koncesionare dhe veprimet e ndërmarra nga QKB-ja.

Sipas të dhënave të raportuara për regjistrimet e kryera më 19 tetor, pjesëmarrja e kompanisë “2A Group” në VIA ndryshoi, duke u rritur nga 2% në 49% sipas një raportimi fillestar, ndërsa pjesa e kompanisë MABCO, të lidhur me Pacollin, u ul nga 98% në 51%. Në raportime të tjera, pjesëmarrja e “2A Group” është pasqyruar në masën 40%, ndaj shifrat përfundimtare kërkojnë verifikim përmes ekstraktit zyrtar të shoqërisë.

Pacolli e kundërshtoi këtë ndryshim, duke pretenduar se regjistrimi ishte kryer në kundërshtim me vendimet gjyqësore dhe masat që, sipas tij, pengonin transferimin e kuotave. Për këtë arsye, kompania MABCO ka depozituar kallëzim penal në SPAK, duke kërkuar hetimin e veprimeve të zyrtarëve përgjegjës të QKB-së, si edhe të personave që ai dyshon se kanë ndikuar në proces.

Sipas informacionit shtesë të raportuar për këtë çështje, pas kallëzimit dhe paraqitjes së Pacollit në SPAK, QKB-ja i ka rikthyer atij 98% të aksioneve të VIA-s. Ky zhvillim, nëse konfirmohet nga dokumentacioni zyrtar i regjistrimit, do të përbënte një ndryshim të rëndësishëm në konfliktin për kontrollin e shoqërisë.

Megjithatë, për të përcaktuar saktësisht efektet juridike të këtij veprimi, mbetet e nevojshme të bëhet publike baza ligjore e regjistrimit dhe të sqarohet nëse bëhet fjalë për rikthim përfundimtar të kuotave apo për një ndryshim që mund të kundërshtohet nga palët e tjera.

Pacolli kërkon hetimin e zyrtarëve të QKB-së

Në qëndrimin e tij publik, biznesmeni ka pretenduar se ndryshimet në pronësinë e VIA-s janë kryer pavarësisht ekzistencës së masave gjyqësore dhe vendimeve që, sipas tij, duhej të pengonin transferimin e kuotave.

Në kallëzimin e depozituar, sipas raportimeve mediatike, përmenden edhe administratori i aeroportit, Vegim Hoxha, si dhe Valon Ademi, i lidhur me kompaninë “2A Group”. Pacolli kërkon që organet e drejtësisë të verifikojnë rolin e secilit person dhe ligjshmërinë e veprimeve të regjistruara.

Këto janë pretendime të palës kallëzuese dhe jo përfundime të një hetimi të përfunduar. SPAK pritet të vlerësojë nëse ekzistojnë elemente të veprave penale dhe nëse procedurat e ndjekura nga institucionet përkatëse kanë qenë në përputhje me ligjin.

Kredia mbi 50 milionë euro dhe përplasja me BKT-në

Një tjetër front i konfliktit lidhet me një kredi me vlerë mbi 50 milionë euro dhe me kolateralet e vendosura si garanci për detyrimet financiare.

Sipas raportimeve, BKT-ja ka kërkuar ekzekutimin e kolateraleve të lidhura me kredinë, në kushtet e mosshlyerjes së detyrimeve. Nga ana tjetër, Pacolli ka kundërshtuar këtë proces dhe i është drejtuar arbitrazhit ndërkombëtar në Londër, duke kërkuar që pasuritë e vendosura si garanci të mos ekzekutohen përpara zgjidhjes së mosmarrëveshjes.

Sipas informacionit të publikuar nga mediat, arbitrazhi ka vendosur pezullimin e ekzekutimit të kolateraleve nga BKT-ja deri në zgjidhjen e konfliktit juridik mes aksionarëve të VIA-s.

Përmbajtja e plotë e vendimit, shtrirja e masës së përkohshme dhe kushtet e zbatimit të saj duhen verifikuar përmes dokumentacionit përkatës. Po ashtu, mbetet e rëndësishme të sqarohet lidhja juridike mes kredisë, garancive të vendosura dhe mosmarrëveshjes mbi pronësinë e shoqërisë.

Përplasja mes Pacollit dhe bankës zhvillohet paralelisht me konfliktin për aksionet, duke shtuar pasigurinë mbi administrimin dhe të ardhmen e projektit të aeroportit.

Aeroporti i Vlorës, në disa fronte ligjore

Përveç mosmarrëveshjeve mes aksionarëve, projekti i Aeroportit të Vlorës është përfshirë edhe në konflikt me institucionet shtetërore për kontratën koncesionare.

Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë ka deklaruar më herët se kontrata është zgjidhur, ndërsa Pacolli ka kërkuar respektimin e masave të përkohshme të vendosura në kuadër të procedurave të arbitrazhit. Palët kanë paraqitur interpretime të ndryshme për efektet e këtyre vendimeve, çka e bën të domosdoshëm shqyrtimin e dokumenteve përkatëse.

Në këtë situatë, zhvillimet në QKB, kallëzimi në SPAK dhe procedurat e lidhura me kredinë e BKT-së janë pjesë e një konflikti më të gjerë, që prek pronësinë, financimin dhe vazhdimësinë e projektit.

Rikthimi i pretenduar i 98% të aksioneve te Pacolli mund të ndryshojë raportin mes ortakëve, por pasojat përfundimtare do të varen nga vlefshmëria e regjistrimit, vendimet e organeve kompetente dhe përfundimi i proceseve gjyqësore e të arbitrazhit.