Këshilltari Kombëtar i SVP-së, Andreas Glarner, kërkon që heqja e patentës për shkeljet e lehta dhe të mesme të vendoset vetëm nga gjykatat. Propozimi i tij kundërshtohet nga socialdemokratët, të cilët paralajmërojnë për rreziqe ndaj sigurisë rrugore.
Në Zvicër, shoferët që kryejnë shkelje të rregullave të trafikut mund të përballen me dy procedura të ndara: një penale, që përfundon me gjobë ose dënim, dhe një administrative nga zyra kantonale e trafikut rrugor, e cila mund të vendosë heqjen e patentës.
Ky sistem, të cilin shumë të prekur e konsiderojnë të padrejtë dhe të kushtueshëm, është vënë në shënjestër nga Andreas Glarner i SVP-së. Ai kërkon që sanksionet të shqyrtohen në një procedurë të vetme gjyqësore, shkruan 20 minuten.
Sipas Glarnerit, sistemi aktual krijon një barrë të dyfishtë për shoferët, veçanërisht për ata që varen nga automjeti për të ushtruar profesionin e tyre. Në një mocion të paraqitur gjatë sesionit vjeshtor, ai propozon që gjykata të vendosë në mënyrë proporcionale si për gjobat, ashtu edhe për heqjen e mundshme të patentës.
Në këtë mënyrë, zyrat e trafikut rrugor do të merreshin vetëm me zbatimin e vendimeve.
Dy procedura, kosto shtesë për shoferët
Problemi shfaqet sidomos në rastet kur shoferët shkaktojnë aksidente, përdorin telefonin gjatë drejtimit të automjetit ose drejtojnë nën ndikimin e alkoolit. Krahas procedurës penale, ata duhet të përballen edhe me një proces të veçantë administrativ për patentën.
Sipas raportimit të medias zvicerane “20 Minuten”, kjo ndarje shkakton shpesh konfuzion. Disa persona kundërshtojnë vendimin penal, duke menduar se kështu mund të shmangin edhe heqjen e patentës, por procedura administrative ndjek një rrugë të veçantë ligjore, transmeton Telegrafi.
Për rrjedhojë, edhe nëse kundërshtimi ndaj gjobës është i suksesshëm, kjo nuk e ndryshon automatikisht vendimin e zyrës së trafikut rrugor.
SP: Procedura administrative mbron shoqërinë
Propozimi i Glarnerit nuk gjen mbështetje te të gjithë përfaqësuesit politikë. David Roth nga Partia Socialdemokrate (SP) kundërshton bashkimin e dy procedurave.
Sipas tij, procedura penale dhe ajo administrative kanë qëllime të ndryshme: e para ndëshkon shkeljen, ndërsa e dyta synon të mbrojë shoqërinë nga shoferët që paraqesin rrezik në trafik.
Roth thekson se personat që drejtojnë automjetin nën ndikimin e alkoolit, përdorin telefonin gjatë vozitjes ose tejkalojnë ndjeshëm kufijtë e shpejtësisë rrezikojnë jetën e të tjerëve.
Ai paralajmëron se kërkesa për lehtësimin e sanksioneve mund të dërgojë një sinjal të gabuar për sigurinë rrugore.
Debat për drejtësinë dhe sigurinë
Debati përqendrohet te mënyra se si duhet të trajtohen shkeljet e trafikut në Zvicër: përmes një procedure të vetme gjyqësore, siç kërkon Glarner, apo duke ruajtur sistemin aktual me dy procedura të ndara.
Ndërsa mbështetësit e reformës vënë në pah kostot, kompleksitetin ligjor dhe pasojat për personat që varen nga automjeti për punë, kundërshtarët argumentojnë se heqja e patentës nuk është thjesht një ndëshkim, por edhe një masë parandaluese për mbrojtjen e qytetarëve.
Mbetet të shihet nëse propozimi i Glarnerit do të gjejë shumicën e nevojshme në Parlamentin zviceran./Telegrafi/
